广州港公告，7月份，公司预计完成集装箱吞吐量219.0万标准箱，同比增长6.4%；预计完成货物吞吐量4,792.5万吨，同比增长5.9%。2024年1-7月份，公司预计完成集装箱吞吐量1,442.6万标准箱，同比增长6.5%；预计完成货物吞吐量32,661.8万吨，同比增长2.3%。

近日，日产汽车公布2025财年（2025年4月至2026年3月）合并财报预期，预计营业利润出现2750亿日元（约合人民币127亿元）亏损；销售额预期从之前的12.5万亿日元下调至11.7万亿日元。

国家外汇局数据显示，2025年9月，我国国际收支货物和服务贸易进出口规模47362亿元，同比增长6%。其中，货物贸易出口23744亿元，进口17062亿元，顺差6682亿元；服务贸易出口2680亿元，进口3876亿元，逆差1196亿元。服务贸易主要项目为：旅行服务进出口规模1891亿元，运输服务进出口规模1869亿元，其他商业服务进出口规模1078亿元，电信、计算机和信息服务进出口规模682亿元。

国家外汇管理局公布2025年9月我国国际收支货物和服务贸易数据。2025年9月，我国国际收支货物和服务贸易进出口规模47362亿元，同比增长6%。其中，货物贸易出口23744亿元，进口17062亿元，顺差6682亿元；服务贸易出口2680亿元，进口3876亿元，逆差1196亿元。服务贸易主要项目为：旅行服务进出口规模1891亿元，运输服务进出口规模1869亿元，其他商业服务进出口规模1078亿元，电信、计算机和信息服务进出口规模682亿元。

根据海关部门最新统计数据，截至9月底，越南与日本的双边贸易额约380亿美元，日本是越南第四大贸易伙伴。越南对日本出口约196.5亿美元，同比增长9.05%，占越南全国总出口额的5.63%；越南从日本进口约182.4亿美元，同比增长13.23%，占越南全国总进口额5.49%。

日前，大众汽车（中国）销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》、《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《机动车排放召回管理规定》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回编号E2025M0169V：自2025年11月3日起，召回2025年1月27日至2025年5月16日期间生产的部分进口飞驰及欧陆系列汽车，共计5辆。

日前，大众汽车（中国）销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》、《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《机动车排放召回管理规定》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 召回编号E2025M0169V：自2025年11月3日起，召回2025年1月27日至2025年5月16日期间生产的部分进口飞驰及欧陆系列汽车，共计5辆。 本次召回范围内的部分车辆，发动机高压燃油泵的固定螺栓可能未按照生产标准进行紧固，导致高压燃油泵松动，造成燃油泄漏。如果遇到明火将增加车辆起火的风险，存在安全隐患和排放危害。 大众汽车（中国）销售有限公司宾利品牌将通过授权经销商，免费为召回范围内的车辆检查高压燃油泵固定螺栓的紧固情况，必要时更换高压燃油泵及相关附件，以消除安全隐患和排放危害。

工信部最新数据显示，2025年前三季度我国电子信息制造业保持快速增长态势。规模以上电子信息制造业增加值同比增长10.9%，增速高于同期工业和高技术制造业水平。其中智能手机产量达8.81亿台，同比增长1%；集成电路产量3819亿块，同比增长8.6%。 在出口方面，前三季度电子信息制造业出口交货值同比增长2.1%，集成电路出口量同比增长20.3%。行业效益稳步提升，实现利润总额4938亿元，同比增长12%。不过，同期固定资产投资同比下降2.1%，较1-8月回落2个百分点。区域发展呈现分化态势，东部和中部地区营收保持两位数增长，西部和东北地区则出现小幅回落。

韩国与新西兰同意将双边关系提升为“全面战略伙伴关系”。两国领导人在亚太经合组织会议期间达成协议，韩国总统李在明表示新西兰已成为重要贸易伙伴，希望双方在国际秩序复杂化背景下加强合作。新西兰总理卢克松指出两国基于共同价值观深化贸易、安全及人文交流，韩国是新西兰第五大贸易伙伴。

OpenAI CEO萨姆·奥尔特曼在X平台宣布，GPT-6将更名为GPT-6-7。尽管未说明更名原因，但这一举动恰逢Dictionary.com将“67”选为2025年度词汇。该词典机构指出，“67”自夏季以来搜索量激增六倍以上，成为网络文化中的突出现象。其特点在于难以定义、广泛传播且带有荒诞性，正因如此，奥尔特曼的表态或仅为幽默回应。目前尚无证据表明产品命名策略发生实质性调整，业内普遍认为此举意在呼应当前语言潮流，凸显技术与文化的互动。

中国在推动中东经济多元化进程中发挥了重要作用，当地市场期待与这一全球第二大经济体深化合作。未来投资倡议（FII）研究所代理首席执行官理查德·阿提亚斯表示，中国在电信、能源、基建等领域的参与已非常深入，未来有望在娱乐、体育等新兴领域扩大合作。

欧洲汽车制造商协会（Acea）表示，由于汽车电气系统控制单元使用的基础微芯片短缺，欧洲汽车制造业正面临迫在眉睫的装配线停工威胁。Acea表示，“对全球汽车制造业而言，形势日益严峻。行业目前正在消化储备库存，但供应正在迅速减少。”Acea总干事西格丽德•德弗里斯表示：“我们的成员告诉我们，由于短缺，零部件供应已经停止。这意味着距离装配线的停工可能只有几天的时间了。”

德国汽车制造商大众集团10月30日发布财报显示，美国关税措施给公司造成的损失可能高达全年50亿欧元。近日，多家德国车企在财报中表示，美国大幅提高汽车进口关税对今年业绩造成较大冲击。大众财报显示，公司今年前9个月营业利润54亿欧元，同比下降58%，其中，第三季度营业亏损13亿欧元。大众集团首席财务官兼首席运营官阿尔诺·安特利茨表示，集团营业利润下滑的重要原因是美国加征关税，预计相关影响将持续。财报还显示，今年前三季度，大众全球销量为658万辆，同比增长1.8%，其中，北美市场销量下滑11%。

据悉，美国贸易代表贾米森·格里尔表示，尽管昨天中美双方达成了“贸易休战”，但美方仍将继续调查中方是否遵守了特朗普第一任期内中美达成的贸易协定。对此外交部发言人郭嘉昆表示，中美元首在釜山会晤期间，双方一致同意加强经贸等领域的合作。我们希望同美方一道落实好两国元首达成的重要共识，在平等、尊重、互惠的基础之上，通过对话协商压缩问题清单，拉长合作清单，共同推动中美关系稳定、健康、可持续发展。

10月31日，奥迪集团公布2025年前9个月财务业绩。报告期内，奥迪集团营收约484亿欧元，同比增长4.6%；营业利润约16亿欧元，净现金流达21亿欧元。车辆交付方面，今年前三季度，奥迪、宾利和兰博基尼品牌汽车交付量为1,191,141辆，同比下降4.8%。其中，奥迪品牌共交付1,175,765辆汽车，同比下降4.8%。区域市场方面，奥迪品牌前三季度在中国交付约43.4万辆汽车，同比下降9%。奥迪管理委员会预计，2025财年营收将在650亿至700亿欧元之间，营业利润率在4%到6%之间，净现金流将在25亿至35亿欧元之间。

中美两国同意扩大农业贸易，此举有望重启中国对美国大豆的大规模采购，并缓解今年早些时候扰乱全球大宗商品流动的贸易争端。中国商务部发言人表示，美方将取消针对中国商品加征的10%关税，中方则继续暂停原定24%的报复性关税一年，并调整其他反制措施。双方还同意延长部分现有关税豁免。