随着电子商务的蓬勃发展，加之疫情期间航空客运量骤然下降，加拿大航空（TSX：AC）于近日宣布，将把部分客机改装成货机，着重航空货运的扩展，以满足航空货运市场的大量需求。

伺机而改

加拿大官方表示，由于疫情的影响，客运航空公司的规模不断缩小，居民的在线购物率持续上升，其电商市场规模日益壮大，而货载飞机长期短缺，这为货运收入的大幅增长创造了一条捷径。

加拿大航空公司计划将最近退出客运服务的波音767客机，改装成可以在主甲板上运载大型集装箱和托盘的中型货机，前提是承运人需要与飞行员达成协议。此外，该航空公司将于明年通过两架改装过的货机来测试市场，提供先进的技术、动态定价和透明、透明的运输状态，以吸引零售商和物流供应商。

该公司首席执行官Colin Rovinescu在与分析师讨论第三季业绩的电话会议上表示，"随着我们计划向专用货机扩张，并专注于电子商务，货运将成为我们业务中越来越重要的一部分。"

乘货浪潮

疫情以来，随着居家在线购物成为生活主流，货运的地位与日俱增，加拿大航空(Air Canada)是首家公开表示有意成为货机运营商的国际客运航空公司，并加入了包括双机队在内的汉莎航空、大韩航空和国泰航空等公司。

加航的第三季度货运收入同比增长22％至2.16亿加元（1.662亿美元），帮助缓解了总收入的下滑；今年第二季度，加航货运收入飙升52%，首次超过客运收入。而面对诸多医疗用品以及电子商务等关键商品的需求的不断增长，其航空货运的收益将持续上升。

该公司首席商务官Lucie Guillemette表示：“我们经营着有利可图的货运业务，预计到2020年将创造超过8.5亿加元的收入。” 此外，该计划在第四季度使用宽体飞机，每周执行最多100次货运国际航班。

疫情可谓是客机改货机的催化剂，随着网民网购数量攀升，加拿大的电子商务销售额激增，由于物流运输供不应求，加航的货运的收益率也大幅增长。因此，当下加航客机改货机，不仅能够拓展其货运市场，也能更好地为电商产业的发展添砖加瓦。