受疫情影响，货代公司也同样遭受寒冬，订单骤减、现金流吃紧、货主的账款拖欠等等，在此之前货代主体市场也不断受到挤压，当下也难逃这一“疫”，部分货代企业可能撑不过三个月……

货代行业遭遇寒冬

先说一个残忍的数据，根据天眼查数据显示，因遭受疫情打击，第一季度国内就有超过46万家企业倒闭。

疫情期间，跨境电商卖家已经开始淘汰赛，虽然有些公司逆势上涨，在疫情中突围，但更多的公司降薪、裁员节约成本，甚至是倒闭。

在跨境链条上的物流行业也不例外，小编了解到在义乌有部分小货代公司倒闭了。在疫情寒冬下，有货代公司就因为运营能力差，倒下了。

也有因为现金流问题，资金紧张倒下了。因为受疫情影响，工厂和卖家方面可能还会有账款的拖欠，物流公司或许会因为某个客户欠款而关门大吉了。

对于货代人来说，贸易出口的减少是肉眼可见的，海外客户退单，工厂休假欠款，货代行业也在默默承受这一切。

加上四月订单又骤减，运价方面又一天一个价。一方面，对卖家来说是亏本，另一方面，对货代公司来说也是一种压力，有货代公司就遭遇到以下的情况，此前早就定好价格，但因为航空代理告知要涨价，其中的差价还是由货代公司承担。

即使运费疯狂涨价，但是该亏损的还是得亏损。算是压垮骆驼的最后一根稻草，此前没有核心竞争力的货代公司在这次寒冬中就更难翻身了。对于一部分货代公司来说，还不知道能不能熬过三个月……

全球一哥也难逃一劫，季度利润大跌24%

除了中小货代公司不好受之外，全球最大的货代公司也受挫，今年第一季度税前利润大跌24%。

此前，中国最大货代中国外运，就曾发布业绩预告，预计2020年一季度实现的净利润同比下降50%到60%，公司上年同期盈利5.82亿元。受新冠肺炎疫情影响，公司出口相关的业务量亦有所下降，导致报告期内公司收入和毛利润同比下降，来自合联营公司的投资收益同比有所下降。

除了中国外运利润可能会下降50%，全球最大货代德迅集团（Kuehne + Nagel）也在昨天公布2020财年第一季度的业绩，其海陆空货运量都有不同程度的下降，其中由于中国需求的下降，下降总量中中国就占了70%，这对德迅一季度造成了最严重的冲击。

根据公告，德迅在报告期内营业额下降6.2%，为49.12亿瑞士法郎（约合50.35亿美元），毛利润下降5.1%，为18.78亿瑞士法郎（约合19.25亿美元）。息税前利润下降24%，为1.84亿瑞士法郎（约合1.88亿美元）。

不少货代企业离“关门”仅剩不到一个月

据海关统计，一季度我国货物贸易进出口总值6.57万亿元人民币，比去年同期下降6.4%。其中，出口3.33万亿元，下降11.4%；进口3.24万亿元，下降0.7%。

因此依附着进出口业务发展起来的货运代理行业受到重创。

某位货代从业者表示，现在走的货90%以上都是防疫物资和生活必需品，业务多元化的还好，如果公司不做这些，那可能就要凉了。

同时他还坦言，现在只能看各国家对疫情的控制情况了，估计整个2020年都会很难，如果控制不好的话，很多货代公司可能也就这几个月的时间了（面临倒闭）”。

不仅我国，作为全球最大经济体和主要贸易国家，美国也有不少货代企业正在艰难求存。

据美国商会和大都会人寿（U.S. Chamber of Commerce and MetLife）近期对美国小型企业进行的调查显示，四分之一的企业表示，如果经济持续下滑，它们将在两个月或更短的时间内倒闭。

调查还称，十分之一的被调查企业，距离关门仅剩不到一个月的时间，这其中包括不少的货代物流企业。

面对已经全球大面积蔓延的新冠疫情，全球贸易大幅度萎缩已成定局，因此不仅是疫情期，疫情结束后，货代行业都会面临着巨大的挑战。有业内人士预测，疫情后，接下来各国企业很可能会再造供应链，缩短供应链半径，全球货代市场容量会进一步萎缩。

如何才能继续留在牌桌上？

一、断尾求生

随着疫情的发展，大批货代企业业务量大幅度收缩，为使企业活下去，裁员、无薪休假和降薪等，都被摆到了桌面上。

据小编了解，Freightos 和Total Quality Logistics（TQL）等，已经在着手进行裁员。

疫情中，像这样“断尾求生”的企业并不少。但“断尾求生”固然是企业的一种选择，却并非上上之选。人才是企业发展的根本，“断尾求生”或许可以缓一时之急，但并非治本之策。

二、终止与低信用者合作

受疫情影响，进出口链条上的许多企业的经营都出现了一定问题，因此许多企业借着疫情，趁机“耍流氓”，如弃货、拖欠账款等，此时货代企业在加强信息沟通频率、说明相关风险的同时，可以借机终止与一些低信用者的合作，及时止损，降低风险。

同时，要保持对和行业和企业的正确认知，维护自身最小生产条件，审慎自身的核心客户、核心合作伙伴和核心团队等，保证疫情期间生存，然后再市场恢复后，实现反弹。

三、开拓新的业务形态

凡事都要给自己留一条退路，多一条路多一种选择。这句话对货代企业来说同样如此。就像前文的那一位货代从业者所说，疫情中，业务多元化的货代企业生存状况还好。这就给许多业务单一，目前在艰难求存的货代提了一个醒：开拓新的业务形态。

而在开拓新的业务形态的同时，货代行业从业者也应当抓住机遇，迎难而上，积极推进本行业的具体业务与互联网相结合，促进货代数字化的进程。

在这种大形势之下，货代行业即使面临短期的压力，有所淘汰和优化，但是未来还是有长足的发展空间供其成长。